| 貴州箱變 箱變價(jià)格 箱變廠家 歐式箱變、美式箱變、國產(chǎn)式箱變的特性及應(yīng)用 |
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當(dāng)前由于城市電網(wǎng)改造和市場化建設(shè)，架空線改為電纜入地、城市變電站向小型化、節(jié)地、節(jié)能、無人值班發(fā)展，帶來箱式變電站( 予裝式變電站、以下簡稱箱變)的迅猛發(fā)展和大量應(yīng)用，但是面對市場上各式各樣的箱變產(chǎn)品，其特性如何？性能價(jià)格比如何？用戶應(yīng)如何選用？為此特作如下分析對比。 1.歐式箱變 歐式箱變具備變(配)電站所需的功能，但是和我國的供用電法規(guī)要求對比、缺少無功補(bǔ)償和計(jì)量功能，國內(nèi)代理商再補(bǔ)加。其高壓開關(guān)大多是充SF6氣體絕緣開關(guān)，甚至是專為配套箱變、開閉所而設(shè)計(jì)RM6、CGC型等環(huán)網(wǎng)單元開關(guān)柜。整臺(tái)箱變體積小，一般高度不超過1. 6米，不擋視線，有時(shí)為了不擋視線甚至把變壓器室做成下沉到地下 的船型槽。以降低高度。 歐式箱變遵循的是IEC-1330標(biāo)準(zhǔn)，其特點(diǎn)之一是變壓器在箱體內(nèi)采取自然冷卻，其定義是在正常使用條件下，變壓器在外殼內(nèi)溫升和同一臺(tái)變壓器在外殼外的溫升之差。由此而規(guī)定了外殼級別有10、 20、30三種，分別對應(yīng)于上述條件下的10K、20K、30K、對于變壓器在箱體內(nèi)、外的溫升差值。由此可見此時(shí)對于箱變而言的負(fù)載能力，必然小于內(nèi)裝的變壓器容量，而對于整臺(tái)箱變的成本來說，變壓器占重要成份，箱變的出售價(jià)是按整臺(tái)箱變的標(biāo)稱負(fù)載能力(KVA)來定的，因此裝配了大容量的變壓器而只能依小容量的箱變出售，制造廠利潤下降，這一點(diǎn)在我國行不通，因此都普遍采用在重載時(shí)吹風(fēng)冷卻的措施，避免降容。 80年代中期，前電力工業(yè)部進(jìn)口了MG公司(現(xiàn)拼入施耐德公司) 箱變分發(fā)給有關(guān)供電局試用，對我國推廣箱變應(yīng)用，起了促進(jìn)作用。 2. 美式箱變： 美式箱變的真正名稱是“臺(tái)置式變壓器”(Pad-MountedTransf ormer)作者受國家公派作為高級訪問學(xué)者在美國時(shí)接觸此類設(shè)備較多，在美國教科書上配電變壓器就分為兩大類；一類是“桿裝式變壓器″(P ole-MountedTranronmer)，另一類就是這種臺(tái)置式變壓器，按裝在平臺(tái)(包括地上)的。而美國A NSI標(biāo)準(zhǔn)中對于變壓器規(guī)定在其高壓側(cè)內(nèi)部必須具有避雷器和熔斷器，在1995年度，我國科銳公司將此項(xiàng)產(chǎn)品介紹到中國時(shí)，起名為“美式箱變”，從此就在中國成為一個(gè)正式名稱。 2.1但是這是一種和我國國情不相適應(yīng)的產(chǎn)品，作者回國后在龍?jiān)措娏ρ芯克温殨r(shí)，又和上海某電器集團(tuán)合作赴美國洽談，準(zhǔn)備引進(jìn)“美式箱變”技術(shù)，并列入上海科技產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，后因美方不能解決下列幾項(xiàng)根本性問題而項(xiàng)目取消：具體問題有； 2.1.1美國10kV電網(wǎng)為中性點(diǎn)接地系統(tǒng)，而我國為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，因此按照國標(biāo)及IEC-42 0標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)高壓組合電器的熔斷器任何一相熔斷時(shí)必須由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)撞開三相負(fù)荷開關(guān)，從而避免缺相運(yùn)行。如此規(guī)定的原因是由于箱變是無人進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)視的設(shè)備，較長時(shí)間維持不對稱運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)使低壓側(cè)有的工作相、嚴(yán)重偏離正常工作電壓 (偏高或偏低由線圈結(jié)線方式而定)，從而導(dǎo)致低壓側(cè)所接電氣設(shè)備損壞。關(guān)于這一點(diǎn)，我國國家計(jì)委交通能源司于19 98年4月8日頒發(fā)的 (由國電公司科技局、安運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)會(huì)簽的)計(jì)司交能函(1998)26號文所示，此類箱變?nèi)绮贿M(jìn)行改進(jìn)，則不適用于我國10kV中性點(diǎn)不接地電網(wǎng)系統(tǒng)。由于此文頒發(fā)面不廣，因此廣大電力部門、用電用戶不知道。2.1.2美式箱變中的負(fù)荷開關(guān)基于多油開關(guān)滅弧原理，在上世紀(jì)中期這不失為聰明的選擇，但是也帶來一系列問題，其中每次開斷電流時(shí)的游離炭留在箱體內(nèi)，污染位于下部的變壓器器身，這點(diǎn)GE公司的解釋是其用非晶合金鐵芯，勵(lì)磁電源僅是安培級，因此游離碳很少，只要在操作上先斷開低壓開關(guān)。但是實(shí)際上，連美國生產(chǎn)的大量還是硅鋼片鐵芯，切斷勵(lì)磁電源所產(chǎn)生的游離炭不容忽視，而且游離炭沉殿時(shí)剛好沉至下部線圈和鐵芯上，對絕緣及散熱會(huì)造成嚴(yán)重不利。 2.1.3美式箱變中油浸式負(fù)荷開關(guān)的額定短時(shí)耐受電流，不論是G E、Coop-er(固珀)還是美國 ABB(前西屋)公司的產(chǎn)品，都只能達(dá)到12kA/2秒?而我國由于電力系統(tǒng)迅猛發(fā)展，電網(wǎng)愈聯(lián)愈大，短路容量增加，10kV電氣設(shè)備額定短時(shí)耐受電流至少需要16kA/3秒以上，此事對美國ABB公司當(dāng)前提出過，美方不能介決?；貞浢雷冊趪鴥?nèi)曾經(jīng)發(fā)生爆炸事故和火災(zāi)事故多起，這是可能因素之一。 2.1.4中壓開關(guān)“無油化”是我國國策，目前全國無油化率已經(jīng)達(dá)到80％以上而美式箱變又將多油式負(fù)荷開關(guān)帶入電網(wǎng)中來，并且與之串聯(lián)的保護(hù)用主熔斷器是“爆炸式”(英文原文)雖說有后備熔斷器是限流式，但位于油箱內(nèi)，正常動(dòng)作全由扦入式主熔斷器來動(dòng)作，而熔斷器位于上層油中，其油溫升高散熱不利，并且隨負(fù)載而變化，其保護(hù)特性變劣。并且其動(dòng)作時(shí)無限流功能，極易造成事故擴(kuò)大以致油箱斷開。meidiaocnc.cn  |
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